Skier und Skibekleidung herzustellen kostet mehr, als man denkt
Ein Paar Ski zu bauen erfordert viel: Holzkern, Fiberglasschichten, Stahlkanten, Polyethylen-Belag, Kunststoff-Deckschicht, Epoxidharz. Jedes Material kommt in der Fabrik an, nachdem es bereits abgebaut, verarbeitet und transportiert wurde – mit entsprechenden Auswirkungen auf die Umwelt. Die Energiebilanz summiert sich schnell, selbst bei den Top-Modellen bekannter Skimarken. Einige Marken und Hersteller treiben inzwischen Innovation und Entwicklung bei umweltfreundlicheren Materialien voran, darunter recycelte Rohstoffe und Zero-Waste-Ansätze, um den Fußabdruck zu senken, weniger neue Rohstoffe zu verbrauchen und dabei hohe Qualitätsstandards für ihre Produkte zu halten.
Eine im Journal of Industrial Ecology veröffentlichte Lebenszyklusstudie, deren Originalartikel die Aufschlüsselung der Herstellungsemissionen im Detail beschreibt, zeigt: Die Herstellung eines einzelnen herkömmlichen Alpinskis verursacht rund 22,6 kg CO₂ – etwa 45 kg pro Paar. Kohlendioxid ist ein Treibhausgas, das zur globalen Erwärmung beiträgt. Etwa ein Drittel davon stammt aus den Rohstoffen selbst, die restlichen 60 % aus dem Produktionsprozess.
~45 kg CO₂
für die Herstellung eines Paars Alpinski
Ein Ski: 22,6 kg CO₂ · Aufschlüsselung pro Ski
- Produktionsprozesse
- Energie in der Fabrik, um den Ski zu bauen
- Rohstoffe
- Holz, Glasfaser, Stahl, Kunststoff & Harz
Weltweit werden jede Saison rund 3 Millionen Paar Alpinski verkauft. Das sind erhebliche Herstellungsemissionen für Ausrüstung, die vielfach nur wenige Tage im Jahr genutzt, die übrigen 50 Wochen in der Garage gelagert und innerhalb eines Jahrzehnts ersetzt wird. Verleih bietet Skifahrern zudem eine praktische Möglichkeit, Ausrüstung vor dem Kauf zu testen, statt Material zu besitzen, das kaum zum Einsatz kommt.
Verleih verändert diese Rechnung. Wenn ein Paar Ski im Laufe seines Lebens 15, 20 oder 30 verschiedenen Skifahrern dient, verteilt sich der Herstellungs-Fußabdruck auf alle. Dieselben Ski gehen raus, kommen zurück, werden gereinigt, gewartet – und wenn Verschleiß auftritt oder etwas kaputtgeht, zur Reparatur geschickt statt sofort ersetzt. Dieser Service gehört im Verleihgeschäft zum Standard, wie Verleihfirmen ihren Kunden im Rahmen ihrer Wartungsprogramme oft erklären.
